1992年8月22日，钱学森也曾给国务院总理邹家华写了一封亲笔信，条件发展电动汽车产业，这是未来的趋势。

钱学森是“两弹一星”之父，是闻明的物理学家和科学家，他在火箭、能源学、航空航天等界限代表着宇宙的最高水平。

然则令东说念主“出乎猜想”的是，钱学森此次并不是在我方擅长的界限建议建议，而是在新能源界限给出了我方的意见。

那么，中央教唆对这封亲笔信怎么修起？中国的新能源汽车行业又阅历了怎么的发展经过？

（钱学森）

要解开这些，还要重新运行讲起。

一、漫长制造之路

在翻新历程中，毛主席等伟东说念主长远了解装备制造的远大性，更是光显自动化、机械化对现代军事以及国度安全的远大性，是以开国后不久，中央决定运行全面膨胀“一五打算”，将中国的工业化全面拉上日程。

（一五打算）

1953年7月，新中国第一所微辞机制造厂拔地而起，党中央十分情景，毛主席也亲笔写下“第一微辞机制造厂奠基顾虑”，以表对未来的好意思好希冀。

毛主席很少对外题词，此次算“破了前例”，足以代表他对汽车制造得颠倒顺心。

1956年5月，第一微辞机制造厂不负众望，造出了第一辆国产汽车，毛主席听闻后很情景，于是亲自给它定名为“解放”，从自后的发展历程来看，这确乎是制造业以及工业解放的运行。

（解放汽车）

自后，新中国又陆续坐褥出了第一台载货卡车，第一重型自卸车等，代表着中国的制造业正在阅历从无到有，从有到优的经过。

然则，新中国的科学本事以及汽车奇迹日日高升，但如故濒临着不少的问题。

一是全体逾期，要知说念西方的工业翻新也曾开展了近200年，岁月的积攒让中国与西方宇宙之间存在着不小的本事界限；

二是新中国成立后，好多国度对我国实行了各项紧闭政策，是以一切发展齐很贫困，齐需要从零运行作念起。

即使面对谨把稳贫困，新中国如故一往如前，赶上了20年的贵重发展场合，然则竟然让新中国汽车奇迹发展的如故在改变怒放以后。

1978年运行，国度通过招商引资、聚拢功课、并购重组等神志升迁了汽车制造的水平。

同期在政策层面，国度决定改善一些逾期政策，给企业减负，并条件企业自主筹办、自饱和亏，充分退换企业的积极性。

在这一阶段，新中国逐步形成了齐全的工业汽车体系，不仅企业的品牌价值也逐步增强，汽车的坐褥本事、坐褥物性也冉冉加强。

到上世纪末，中国的汽车制造平均水平诚然未全面非常西方国度，但在部分本事上也曾达到了宇宙先进水平，也领有了能与西洋抗衡的企业，这为钱学森给中央提建议奠定了基础。

二、钱老的建议

1992年8月，钱学森一封手写信，向中央建议了我方的建议：条件平直跨过汽油车、发展新能源汽车，他合计这是未来发展的趋势。

在这封手写信里，钱学森还列明了我方的两大事理：

一是环境需要；钱学森合计保护环境很远大，燃油诚然期骗平时，但对环境的期凌更大，咱们应该发展对环境的期凌较小的新能源本事。

钱学森为何有这么的建议呢？因为早在20世纪40年代，欧洲一些国度就看到了轿车带来的潜在风险，钱学森那时在好意思国念书、教会，他也能感受到社会对轿车作风的一些变化。

（汽车排放期凌）

1987年，钱学森应邀去德国讲课，一说念上，他对德国连绵胁制的印象长远。

因为他发现德国常常堵车，不仅会排出渊博的尾气，还会变成不小的资源消耗，是以钱学森对汽油、柴油汽车的发展长进示意了担忧。

汽油、柴油齐属于不可再生能源，在交游时间，这些齐是贵重的战术物质，不可大幅度消耗，并且另一方面，汽油、柴油的渊博烽火会带来不小的环境期凌问题。

在信中，钱学森瞻望新中国将在21世纪30年代领有1000万辆的汽车制造量，其收场在早也曾达到，并且也曾领有了3.6亿辆的保有量，是以事情的变化远比瞎想中的快，环境期凌问题也显得更为了得。

（汽车排放的期凌）

并且在汽油、柴油的汽车界限，西洋列国也曾设立了坚固的本事壁垒，要是想要攻进去，那将徒然渊博的时候、物力和财力。

归国后，经过数年的想考，钱学森建议了一条新的发展地方，跳过汽油、柴油的使用阶段，平直参加新能源的使用阶段。

钱学森建议发展新能源的另外一个原因，如故因为我国在新能源界限也曾领有了我方的建树，比如广东的氢化物-镍蓄电板履行基地，以及珠海的化学电板计划中心。

（汽车电板）

这些研发本事诚然不是国际顶尖水平，但仍然不错保险新中国的新能源本事获胜发展。

由于历史原因，我国诚然在燃油车上大约比不外他们，但在新能源本事上我国与他们收支不大，是以在这个更“平允”的界限竞争，咱们也会有一战之力。

钱学森诚然不是汽车制造业的内行，但他如故向国度陈言建议，建议我方专有的视力，令东说念主受益良多，而这一切齐要归于他本东说念主的爱国情感。

三、爱国的钱学森

1911年，钱学森出身在浙江杭州，少小时，钱学森就证明出了独特的学习资质，自后他的东说念主生如开挂通常，一说念考到好意思国麻省理工大学。

虽身在别国异地，钱学森如故时刻顺心着故国的发展，他屡次在日志中写说念，我的归宿在中国，谁齐无法阻塞我归国的说念路。

（后生钱学森）

毕业后，钱学森受聘成为了学校最年青的训导，还成为了学校喷气计划中心的主任。

即使在好意思国功成名就，当上了宇宙级的空气能源学家、火箭本事计划内行，钱学森仍然领有着一颗赤红的爱国之心。

得知新中国成立后，钱学森十分情景，他迫不足待地辞去了扫数职务，抨击地回到故国的怀抱。

然则钱学森的归国之行却遭到了好意思国的不容，好意思国联邦打听局以钱学森涉嫌“暴露”玄机为由将他扣押了5年，这对一直自诩“对等、解放”的好意思国事莫大的朝笑。

（钱学森被扣押的相片）

自后东说念主们才知说念，好意思国舟师部副部长丹尼尔·金贝尔曾就钱学森归国一事下了死敕令，他说，一个钱学森就能抵得上好意思国的五个师，我宁可把他（钱学森）枪决了，也不行放他且归。

是以好意思国合计钱学森“泄密”为假，想要谗谄他才是真，欲加之罪何患无辞？一副下游的作念派。

在钱学森最初关押的15天里，好意思国当局拿探照灯24小时对着他，不让他休息，方针便是为了隐藏他的意识力。

在被关押的15天里，钱学森瘦了34斤，即使这么，钱学森的意识一直如钢铁般坚贞。

好意思国官员问他，要是留住来，暴露玄机一事就不再讲究，并且他还不错延续担任训导，好意思国官员还夸大其词地说，好意思国领有更先进的本事，不错助他的科学奇迹进一步发展。

（钱学森被扣押的相片）

但钱学森强项地说说念，科技莫得国界，科学不行仅属于好意思国的，它是属于宇宙的，而我是中国东说念主，我一定要报効中国东说念主民！

自后，在国度的积极施助下，钱学森终于在1955年脱身，踏上了归国的说念路。

在钱学森离开确今日，好意思国官方媒体刊登了重磅新闻：火箭内行行将复返红色的中国，充满了怅然、不甘之情，这一天，钱学森空想了无数个每天每夜。

（钱学森归国的报纸）

归国后钱学森发现新中国科研的发展未形成体系，甚而连一个螺丝帽齐要现场坐褥、现场使用，变成了“不精、不专”、处事遵循低的场合。

于是钱学森平直牵头建立了我国第一个专科的火箭、导弹计划机构，即国防部第五计划院。

那时好多东说念主齐对导弹的发展执着悲不雅作风，一些西方媒体甚而讥笑新中国100年齐造不出原枪弹。

钱学森听后严肃回复，番邦东说念主聪颖的，中国东说念主为什么不聪颖，恰是他这句话，给无数东说念主打了气，新中国的“两弹一星”科学本事也参加了新征途。

1960年，中国第一枚自主研制的导弹“东风1号”履行奏效，符号着中国领有国防的自主权和主动权。

6年以后，一枚佩戴了原枪弹的导弹从酒泉辐射场升空，并精确掷中指标，这一弹惊骇了宇宙，也惊骇了西洋列国，此时中国东说念主民也曾领有了镇国重器。

证据外洋学者的计划，钱学森在原枪弹的研制上作念出了凸起的孝顺，要是莫得他，新中国的原枪弹奇迹至少晚20年。

关于新中国而言，钱学森的孝顺不啻在国防建筑上，在航空航天奇迹上，他亦然我国的奠基东说念主。

就在我国第一颗原枪弹爆炸奏效之后，钱学森就又迫不足待地向国度建议，把“东说念主造卫星”也纳入国度发展的任务之中。

1968年，钱学森解任负责中国第一枚火箭的研发责任。

经过两年的刻苦研发，终于在1970年4月，中国的第一枚东说念主造卫星“东方红一号”获胜升入天外，中国东说念主也再一次向全宇宙告示这项新本事。

（东方红一号）

就在钱学森刻苦计划、攻克各项本事时，钱学森崇敬向国度拿起了入党肯求书，并入了党。

钱学森说，为了使东说念主民过上有尊荣的幸福生存，为用逸待劳建筑我方的国度，我要细心建议入党条件。

钱学森以我方的切身阅历给出了回答：“一个对我方有着更高条件的东说念主、愿为党的奇迹作出更大更好地孝顺的东说念主，他就会很当然地产生一种逼近党、起劲使我方成为一个共产党员的时髦愿望。”

四肢一个优秀党员，钱学森一直将“对党诚心”、“为东说念主民服务”记在心间，是以他才会建议发展新能源奇迹的灼见真知，为此，中央特意也作念了答信。

四、新能源奇迹高速发展

就在钱学森寄出信件后不久，国务院副总理邹家华答信了。信中国度反应了钱学森的号召，不仅安排了具体的新能源名堂，还处置了专项计划资金。

（党中央的回复）

诚然新能源奇迹获得了国度的顺心和赈济，但我国能源电板本事距离宇宙来源的松下、LG等企业还有很大差距，最终竟然让新能源本事收场升起的是在2012年。

为促进新能源汽车发展，我国发布了《节能与新能源汽车产业打算（2012-2020）》，明确了对新能源汽车继承全面优惠的政策扶执，纵脱股东了新能源汽车的发展。

同期国度也发现了新能源汽车在发展时碰见的瓶颈问题，那便是国产新能源汽车价钱偏高，有些价钱甚而达到了豪车水平，这制肘了阛阓，也限度了新能源本事的发展。

于是国度出台了新政策，给消费者、新能源汽车坐褥商不少的补贴，促进了消费，也周转了新能源汽车本事。

因此，新能源汽车的价钱才会愈加子民化，续航、成就、能源获得了全地方的升迁，这种越过速率，不可谓不泛动，这种速率不仅是消费者、坐褥商，更是国度新能源本事的发展速率。

经过十年的发展，我国的续航里程、能量密度，包括单车的性价比等齐是公共的“茅头兵”。

之前在发动机、变速器、电子信息等界限，我国也曾与西洋列国有不小的差距，但连年来，差距正在赶紧寂静，有计划东说念主员也曾给出了一组数据，一些西洋国度需要5年攻克的本事，我国只需要两年。

经过发展，我国好多企业在电动机、能源电板、电控系统等行业齐作念到了极致。

2021年，公共能源电板十大企业里，共有六家中国企业，在公共十大畅销新能源汽车中，中国的品牌就占据了6家，不少国产新能源被其他国度定为政府专用车，国产汽车成为公共新能源汽车的典范。

正如钱学森所设计、期盼的那样，新能源汽车在使用经过中，具有绝顶好的节能减排遵循。

截止当今，我国新能源汽车将通盘汽车行业的碳排放遵循裁减了30%，并且这个数字仍然在胁制扩大。

如今，我国新能源汽车发展也曾渐入佳境，未来，我国新能源汽车产业仍将执续开释新动能，迈上发展新台阶。

（中国新能源汽车）

这不开国度的纵脱赈济，离不开科研、从业东说念主员的起劲，也离不开钱学森、邹家华等东说念主的洞烛其奸。

结语：钱学森是“两弹一星之父”，亦然“中国航天之父”，他虽不是汽车制造内行，但这些并不影响他为国度出谋划策，这背后表示出了他伟大的爱国情感，值得咱们学习和阐扬！

剪辑：十年

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